先是裁员,后是关门店,黄渤代言的人人车

提及互联网卖车，我们第一时间会想到“优信二手车”，毕竟这是一家上市公司。再者就是黄渤代言的人人车，还有就是在昨天又获得了一笔15亿美金融资的瓜子二手车。

而今天，我们要说的就是“人人车”这家公司，这家公司最近是爆出了诸多负面。

人人车运营主体就被分众传媒和及其子公司优幕广告诉至法院，只不过双方的纠纷细节尚未公开。

据说人人车欠款金额高达数千万广告费。

只是前段时间，网络上就爆出了人人车大规模裁员的信息，而且因为裁员的放松极为不好看，可以说是引发了员工们的强烈不满。

首先，对于公司拖欠的工资、奖金、提成，人人车在裁员中只字未提，更不要提所谓的失业赔偿，此外，很多员工在入职时缴纳的设备押金也都尚未给归还。

人人车的一句原地解散轻而易举，但却未能充分为员工考虑，更加过分的是，有网友曝出，人人车为选择不参加合伙人项目的员工提前准备了“离职模板”，上面清楚地写着，“与公司没有任何的劳动和经济纠纷”，简直有些欺人太甚。目前各地区已有不少员工正在搜集相关资料以期通过正当手段维护自身的合法权益。

看到这里，我不由想到了滴滴这家公司，大家做的事情都是与车有关，为何滴滴裁员能裁的那么优雅呢？网友们机智的回答，滴滴有钱任性！

资料显示，人人车成立于年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。

随后又请来了黄渤作为公司的代言人，可以说，人人车基本上将大笔资金都用到了广告宣传上面。

其实说白了，人人车这家公司就是一家传统的中介汽车公司，名曰不赚差钱，但其实大家心里都明白，

人人车的C2C模式，尽管给用户带去了更多价值，但它的运营工作量太大，用户体验和交易效率都没法得到很大保障。

举个例子，最初的C2C模式被称为“路边交易”，因为没有门店，它卖第一辆车时，是在车上签的合同。还有，当时的买家，来一趟只能看一辆车。这就大大降低了用户们的体验。

人人车对于二手车产业链开发严重不足，瓜子二手车不仅是个二手车的手续费，金融服务，汽车后市场都是瓜子二手车的赢利点，这样瓜子二手车业务有足够的造血。就敢于去扩张毛豆新车，敢于在全国做线下店。

也就是说，目前人人车遇到的最大困境是没钱，因为没钱，开不出更多的线下门店，没有线下门店的服务，那么势必会造成用户不好的体验，毕竟人家瓜子的全国门店在那里。

“从中国二手车电商的发展角度来讲，此时此刻，还没有任何一家公司在商业模式层面充分证明了自己，进入相对成熟的阶段。”

但我们可以肯定的是，目前的人人车，确实是遇到了很大的麻烦！