这才是亲民电车,长近5米,1公里7分钱,

作为新生代品牌之一，合创汽车拥有广汽背书，产品实力还是不容小觑的，可能有些朋友还不了解这个新能源汽车品牌，它在年累计交付超过2万台，年3月份的交付量达到了台，交付数据呈上升趋势，这就说明消费者对它的认可度越来越高。

目前来说，合创汽车旗下共有三款车型，分别是紧凑型SUV——合创Z03、中型SUV——合创和中级轿车——合创A06。特别是合创A06上市后，受到了消费者的广泛好评，为合创汽车的交付量的提升做出了一定的贡献。

今天，我们就来看一下合创A06，看看它到底凭什么被不少媒体朋友誉为同级“纯电质价比天花板”。

合创A06售价17.98-26.98万元，分别是售价17.98万元的A、售价19.98万元的C和售价26.98万元的Performance。通过它的车型命名就能看出差异，顾名思义，A和C就是它们的CLTC纯电续航里程了（分别为公里和公里），Performance就是性能版本了（实测3.7秒就能完成0-km/h加速）。17.98万元的入门级车型就拥有km的续航里程，在同级纯电车型中还是颇具优势的。

合创A06定位B级车（中级车），它的长宽高分别为毫米、毫米和毫米，轴距为毫米，近5米的长度在B级车中算是个“大块头”，既能让外观显得很有气势，又能提升车内空间表现。

动力上，A和C都是单电机前驱车型，Performance是双电机四驱车型，前驱车型的最大功率分别为kW（马力）和kW（马力），峰值扭矩都是N·m。四驱车型的最大功率为kW（马力），峰值扭矩为N·m。合创A06的电机已经发展成高集成、高槽满率、轻量化油冷扁线三合一电机，电机转速突破转，可以带来更加澎湃的动力输出。

电池方面，该车配备了陶瓷耐热电池，上盖可以承受℃+的超高温度，能够有效降低30%热失控率，提升电池安全性。说完了电机和电池，再看一下它的电控。合创A06搭载了自研的BMS智能电池管理系统，它可以让电池始终工作在安全状态，降低安全风险，延长使用寿命。由此可见，合创A06的三电系统都很不错，“三大件”很扎实。

具体来看，A配备了63kWh电池，C和Performance配备了71kWh电池，它的百公里耗电量为12.5kWh，说得简单点儿，就是一百公里耗电12.5度，一公里就是0.度电，以0.55元/度的电费计算，一公里花费0.元钱，一公里大约7分钱，要比燃油汽车的用车成本低了好几倍。

合创A06的内饰设计并不复杂，是典型的T型中控台设计，用料和做工都能对得起它的价位，细节部分还是很不错的，摸上去几乎都是软的，所营造的豪华感还是很强的。它的多功能方向盘采用了三辐式设计，底部扁平，以深浅对比色来提升质感。

液晶仪表盘是10.25英寸，画面效果很清晰，显示的内容也很丰富。中控屏幕是14.6英寸，内置骁龙芯片，搭载了合创自研的HI-OS车机系统，拥有视觉增强语音引擎，可以通过视线唤醒、面部识别、唇动识别和手势控制等多种方式来“激活”它。功能上，支持卫星导航、语音交互、车联网、OTA升级等，功能还是很丰富的。它还配备了11个铝镁合金扬声器，拥有7.0声道沉浸式大师级音响效果。

值得一提的是，10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏幕是合创A06的全系标配，这让它的竞争力一下子上来了，而且HI-OS车机系统的流畅度很高，3秒开机，UI界面也很漂亮，菜单逻辑也很清晰，总而言之，它很容易上手。另外，合创A06全系标配HYCANPILOTL2.5+级智能辅助驾驶系统，可以减轻驾驶疲劳。

空间和座椅，合创A06采用了零压环抱式座舱，座椅符合人体工程学设计，坐上去十分舒适，它的两侧座椅的坐垫还进行了加长，对大腿的支撑感更强，靠背角度也很大，很容易就能找到舒适的坐姿。得益于合创A06的毫米的车长和毫米的轴距，它的车内纵向空间可达1毫米，垂向可达毫米，再加上后排地板十分平整，空间体量感还是很不错的，符合中级车应有的水准。

该车的全景天幕的面积可达1.7平方米，能够有效过滤紫外线等辐射，也能有效隔热。得益于它的流畅动感的外观设计，让它的风阻系数仅为0.Cd，开动的时候，“外风场”气流能够带走大部分车顶的热量，车内不会产生炎热的感觉，气流在经过车尾的时候，又能加大车尾压力，把车轮紧紧按在地面上，提升了行驶稳定性。

合创A06的车身采用了“环环相扣”的创新结构，14个主环搭配个子环打造出了一座“钢筋堡垒”，为此，该车获得了“中国十佳车身”的称号，它在安全性方面的造诣很高。

综合来看，合创A06方方面面的表现都很均衡，17.98万元的入门价格相比比亚迪海豹、特斯拉Model3等同级竞品车型都要更低一些，是不是感觉毛豆3不香了？