22万起,各方面表现堪称最强比亚迪海豹

Model3的新对手？

比亚迪官方宣布，海洋网系列新车“海豹”将于5月20日开启预售。售价区间在22~28万元。新车全系配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池，有61.4kWh和82.5kWh两种容量。根据不同电驱系统的配置，拥有CLTC工况下km（后驱）、km（四驱）和km（后驱）三种续航表现。

比亚迪现在的产品线分两个大网络，一边是唐宋秦这样的王朝网，一边是海洋网，用军舰、海洋生物命名，蛋卷觉得这种命名风格一天不改，比亚迪一天就别想往高端进发。第一个两点是这款车基于比亚迪方说的e3.0平台制造，这个平台的特点是全球首创的车架和电池融合在一起，他们叫做CTB的架构，CelltoBody，最大纯电续航达km。现在的电池安装模式有很多种比如宁德时代的CTP、特斯拉的CTC、零跑也有“低配”CTC等等，这里不展开说了，有兴趣的蛋卷粉丝可以去研究一下。

第二个亮点是，之前买汉EV的两驱版的话，都是前驱的，但是这次海豹的两驱版采用了后驱。标准续航版分为高低配，CLTC续航里程为公里，动力总成可输出千瓦，电池包容量为61.4千瓦时，百公里加速时间为7.5秒。此外，长续航版CLTC续航里程高达公里，破百达到了5.9秒。而动力最强的四驱性能版，电机综合最大可输出千瓦，在四驱加持下仅需3.8秒即可破百，同样搭载82.5千瓦时的大容量电池包，所以CLTC续航也高达公里。这个加速加上刚刚蛋卷说的CTB技术提高了整体刚性，底盘驾控方面很值得期待，跟它的小兄弟海豚一样，驾驶方面是大卖点。

蛋糕在谁手里

蛋糕当然在目前卖得最好的同级车型手上，第一台就是小鹏P7，年3月23日，仅用天，小鹏P7第十万台正式下线；因此，小鹏P7成为第一个突破十万台量产下线的纯电新势力车型。年，小鹏全年交付量达辆，其中小鹏P7达辆、占比62%。在全球销量榜中更是排名第19（含纯电、增程、插混）。而且最近有一台30万公里的小鹏P7接受了全方位的检测，电池续航还有80%，NVH数据处于正常区间，紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当综合评估车辆状况非常好，这款车成为了二手车市场的“硬通货”。

小鹏P7为满足不同消费者需求，有多种配置可供选择。其NEDC综合工况续航里程最高达到km，综合补贴后售价为23.99-42.99万元。性能方面，仅是小鹏P7单电机后驱车型，其0-km/h的加速已经能做到6.9秒，和燃油领域的领克02Hatchback、高尔夫GTI等小钢炮相当，双电机四驱的小鹏P7高性能车型就更加夸张了，其电机总功率kW，总扭矩高达N·m，而0-km/h加速就达到了4秒级。

智能方面，小鹏NGP针对国内道路状况所研发，更适用于国内的驾驶风格与需求，在今年还会从高速走到城市道路，城市NGP将会上线。采用XPILOT3.0智能驾驶辅助系统的小鹏P7，就已经属于目前少有具备L3级辅助驾驶能力的车型。

小鹏P7款小改款刚刚发布，小鹏P7相对较老，软件一直有OTA，但硬件也许对比起来会过时。不过这也暗示了由于P7上市时间较长，因此等车时间短。现在用操控做主要卖点的纯电车，只能是紧凑型B级轿跑，别跟蛋卷说智己这个错配的产物。

另一位就是这个级别标杆，“毛豆3”了。性能方面，动力上，入门的后驱车型采用的是后置单电机布局，最大马力PS，官方给出的零百成绩为4.8s。

在换装能量密度为Wh/kg的宁德时代磷酸铁锂电池后，国产Model3标准续航升级版经过本次更新，将在续航里程上获得20公里以上的有效提升，综合续航里程从km提升至km。亮点在于降价，国产Model3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元。综合新能源车补贴，终端售价为27.万。这只是五一的价格，最近还再有降价消息：蛋卷从特斯拉中国