你的ldquo毛豆3rdquo究

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来来来，我们是时候在TG学习一点科学知识了。你看，特斯拉声称自己的Model3Performance拥有相当不错的加速成绩，3.2s能够将车子加速至96km/h，这都得把功劳套给双电机和75kWh电池、四个驱动轮子以及匹马力输出。别忘了，这可是一款带五个正经座位的家用轿车，价格低于5万英镑，绝对新款。

但是它到底有多快？光拼直线虽然有失水准，但大部分车主只有机会找个直线跟其他内燃机车“蹦”一下加速。TG来从科学（魔法）上为你测一下，我们的测试车找来了Performance版本，电池充满到90%上下，前排坐着两个平均身高成年人（平均哪里的身高？英国吧！）。环境温度都到了28度，我们为了发挥最大性能还关了空调，车内一股男子汉的气味......

好在路面干净且干燥，不仅轮胎抓地力不错还能让我们心情舒畅一点儿，所以我们可以尝试运动模式和赛道模式，但由于它们之间直线加速输出本事都一样，索性我们干脆留在运动模式下豁车。和ModelS不一样，3没有弹射起步，所以我们的做法是极慢速度蠕动前行然后猛踩地板油......啊不，地板电？这次我们0-96km/h用时3.52s，差不多就行了，这成绩至少TG觉得够了。

和相同价格的其他汽车相比如何？别想了，差不多加速成绩的只有什么ArielAtom或者Nomad之类的完全无实用性轻型玩具，值得一提的也就是TTRS，加速成绩算是3.49s（0-96km/h)，至于最快的自家产品还有ModelSPDLudicrous+模式下能达到2.68s。

Model3确实要比S加速慢上很多，尤其在km/h后加速性能直线下降，如果以英里时的速度作为参考，3P的成绩为9.12s，S却只要6.46s，阿尔法QV在8.72s，A45S为9.07s，现在你有概念了吗？至于新款Supra嘛，9.56s并不突出。整体性能来讲光看这个成绩并没有什么太大价值——你在日常几乎没有机会做这样的荒谬举动啊。

30-70英里时的加速很重要，因为在繁忙的高速路上超车必须稳准狠，3P可以在2.88s完成这个操作，还不算糟。剩下的问题就是刹车，Model3Performance的刹车距离比AMGG63少不了多少，英里时到静止无非98.77mvs95.39m（现实中你也不会这么做）。所以如果你是特斯拉车迷，请告诉我们我们错了，或者你也可以找个安全测试场地亲自上阵......

（全文完）精彩不打烊任何建议与合作请联系：liuxin

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